Челични лим отпоран на хабање је танак -производ отпоран на хабање-, који се углавном користи у опреми где су лагана тежина, флексибилност и отпорност на хабање подједнако важни, као што су резни делови комбајна, као што су кућишта отпорна на прашину и ударе- за рударске сензоре. Како индустрија посвећује све више пажње минијатуризацији и смањењу тежине, челична плоча отпорна на хабање постала је незаобилазан материјал због своје јединствене издржљивости и лаког обликовања.
Предности производа
Баохуа Веар-Ресистант Стеел је заједничко предузеће које су основали Схангхаи Баостеел Интернатионал и Схандонг Хуакинг Веар-Ресистант Стеел Цо., Лтд. Увођењем и апсорбовањем напредних међународних технологија, компанија НМ серија танких-производа, сличних домаћих производа отпорног на хабање{}{5}{6} и отпорног на хабање{6}.
Баохуа Веар{0}}Линија за производњу челика отпорног на хабање
ЦНЦ опрема за савијање
Пресс Браке од 1000 тона
Максимална дужина савијања: 4200 мм
Максимална ширина савијања: 4000 мм
Угао савијања: мањи или једнак 90 степени
Напомена: Опремљен са више комплета калупа прилагођеног{0}}обликова
Увод у примену-челика отпорног на хабање у киперима
Главна решења за коришћење Баохуа челика отпорног на хабање-у киперима типа У-
|
Сегментирани модели |
шасије |
Дужина вагона (м) |
Препоручено решење |
Главне апликације |
|
Стандардни тип оптерећења аутопута |
Углавном 8×4 |
6.2-8.5 |
1. База 6, страна 4 2. База 5, страна 3 3. База 4, страна 3 |
Транспорт угља |
|
Тип преоптерећења аутопута |
Углавном 8×4 |
7.6-8.5 |
1. База 8, страна 6 2. База 8, страна 5 |
Превоз песка и шљунка |
|
Врста комуналног отпада |
Углавном 6×4 |
5.2-6.2 |
1. База 6, страна 4 2. База 5, страна 3 |
Одвоз комуналног отпада |
|
Тешка{0}}рудба |
Углавном 6×4 |
5.4-6.0 |
1. База 14, страна 10 2. База 12, страна 10 3. База 12, страна 8 4. База 10, страна 8 |
Средњи и крупни транспорт руде |
|
Главни принципи за избор решења су: [1] Тежина; [2] Цена; [3] Цена касније употребе |
||||
Економске користи за купце аутомобила
Предности Баохуа Веар{0}}челика отпорног на хабање за купце аутомобила
|
Изабрани тип челика |
Ефекат губитка тежине |
Оперативна километража |
теретни |
|
БХНМ450 |
3.215 тона |
20.000 километара годишње |
0,47 јуана/тон{1}}километар |
Након што се смањи тежина целог возила, потрошња горива се може ефективно смањити када је празно, а када је натоварено може „носити више и трчати брже“. Век трајања вагона је значајно повећан, а трошкови рада су знатно смањени. Према горе наведеним подацима које је дало Удружење специјалних возила, процењује се да се годишњи приход од пословања може повећати за 30.221 јуан по возилу.
