Основне компоненте приколице укључују горњу прирубницу, мрежу, доњу прирубницу и доње и бочне панеле каросерије приколице. Челик-Серија 700/750Л високе чврстоће је главни материјал који се користи, са јасним трендом ка-отпорним на хабање каросеријама приколица за кипере (позади{5}}кипери).
Предности: Челик{0}}високе чврстоће БХГ750 нуди значајно смањење тежине, велику чврстоћу и добру жилавост; Челик отпоран на хабање БХНМ450 се користи за доње и бочне панеле, пружајући одличну отпорност на хабање, без деформација и дуг век трајања при руковању песком и шљунком.
Главне примене: Полу-приколице и полу-кипери, који покривају различите сценарије транспорта укључујући генерални терет, опрему, контејнере, песак и шљунак и цементни прах.
Параметри производа
|
Параметри перформанси |
Тврдоћа по Бринелу |
граница попуштања |
затезна чврстоћа |
издужење |
|
БХНМ450 |
ХБВ430-470 |
Веће или једнако 1150 |
Веће или једнако 1350 |
Веће или једнако 10% |
|
БХГ750 |
- |
Веће или једнако 680 |
Веће или једнако 750 |
Веће или једнако 16% |
Предности производа
У поређењу са класом 700, наш челик-750 високе чврстоће има већу чврстоћу, омогућавајући тање мрежне плоче и горње и доње прирубнице у главним гредама, чиме се смањује тежина возила. Класа НМ450 нуди преко 60% већу чврстоћу од челика високе{6}}врсте, значајно повећавајући отпорност на хабање и ударце панела каросерије, чинећи их изузетно отпорним на деформације. Ово у великој мери продужава век трајања панела каросерије.
Услуге подршке
Цустом Процессинг Сервицес
Нудимо услуге ласерског сечења, савијања, бушења и искошења према нацртима купаца и захтевима величине; такође су подржани уклањање рђе и пред{0}}предобрада.
Логистичке услуге поморског транспорта
Пружамо професионална дрвена рамова отпорна на влагу{0}}паковање, испоруку целих дасака и исечених делова у расутом стању, погодна за морски извоз у луци, са потпуним логистичким праћењем како бисмо осигурали да нема удараца или деформација током транспорта.
Флексибилни начини плаћања
Подржавамо различите начине плаћања као што су плаћање унапред + коначно плаћање пре отпреме и банковни трансфер, прилагођавајући се различитим потребама набавке и поравнања.
Капацитет обраде и осигурање квалитета
Квалификације компаније:Поседује три сертификата система (Систем управљања квалитетом, Систем управљања заштитом животне средине и Систем управљања здрављем и безбедношћу на раду); може да обезбеди сертификате о обезбеђењу квалитета и фабричке сертификате о усаглашености (линк у прилогу сертификата о квалификацији).
Технологија обраде: Опремљен великим-машинама за нивелисање, високо-машинама за ласерско сечење високе прецизности, ЦНЦ машинама за савијање и другом опремом за обраду, омогућавајући једно-прераду и испоруку од челичних плоча отпорних на хабање- до готових компоненти аутомобила за рударство.
Инспекција квалитета:Свака серија плоча се подвргава испитивању тврдоће, затезном испитивању механичких својстава, тестирању на удар на ниским{0}}температурама и металографској анализи. Производи се стриктно придржавају националног стандарда ГБ/Т 24186, а истовремено примењују интерне стандарде који превазилазе национални стандард. Ова двострука-стандардна, вишеслојна-контрола квалитета обезбеђује свеобухватно управљање процесом, спречавајући неквалификоване производе да напусте складиште на извору, гарантујући стабилан и следљив квалитет. За детаље, погледајте О нама - Цхина Веар-фабрика произвођача челика отпорних произвођача
Често постављана питања
П: 1. За камион с равном платформом од 13-, главна греда се унапређује на челик високе чврстоће дебљине 4,5 мм (класа 750). Оригинална мрежна плоча је била дебљине 5 мм, а горња и доња прирубница су биле дебљине 8 мм на врху и 10 мм на дну. Којом дебљином би их најбоље било заменити?
О: Имамо клијенте са горњим прирубницама дебљине 5 мм и доњим прирубницама дебљине 10 мм, а њихови камиони су већ дуже време у добром стању. Ако сте користили горње прирубнице дебљине 8 мм и доње прирубнице дебљине 10 мм, можете такође надоградити на горње прирубнице дебљине 6 мм и доње прирубнице дебљине 8 мм.
П: 2. За 8,5-9,6м задњи-кипер камион са кипером који вуче песак и шљунак (камење пречника до 50цм), оригинална подна плоча од челика високе чврстоће (700) дебљине 6мм-8мм има рупе. Која дебљина челика отпорног на хабање Баохуа (класа 450) би била прикладна?
О: Услови рада вашег камиона су слични. Тренутно препоручујемо дебљине од 3 мм, 4 мм и 5 мм. Камион је био у добром стању након око шест месеци коришћења, без очигледних рупа или оштећења на подној плочи. Међутим, такође морамо да узмемо у обзир ваш начин утовара (утоваривач, кран, итд.) и висину истовара да бисмо утврдили да ли је потребно повећање дебљине.
П: 3. Какве су перформансе савијања челичних бочних панела-отпорних на хабање у-полу-приколице кипер камиона у облику слова У? Да ли ће пукнути или доживети другу деградацију перформанси?
О: Наш челик{0}}отпоран на хабање има строге смернице за савијање. Радијус савијања матрице за савијање мора бити већи од 3 пута дебљине плоче, тако да се овај проблем уопште неће појавити.
П: 4. Висок-материјал 750 има већу чврстоћу од 700. Пошто су материјали веће чврстоће крхкији, да ли је његова отпорност на пуцање мања од 700?
О: Не, 750 материјал је унапређени материјал посебно развијен за приколице на бази 700 материјала. Његово издуживање и отпорност на удар су супериорнији од обичног 700 материјала.
П: 5. За обичне 13-стандардне-полуприколице са бочним странама-, понекад услови рада захтевају вучу песка и шљунка. Узимајући у обзир регистрацијске спецификације возила, коју дебљину челичне плоче отпорне на хабање бисте препоручили?
О: Имамо успостављене клијенте који су користили 450 челичних плоча-отпорних на хабање, попречно положене, 3*1800*2430мм. Ефекат извлачења песка и шљунка је одличан, противтежа возила није велика, а отпорност на хабање одлична. Препоручујемо да користите плоче од 3 мм.
